12月27日20时45分，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空，2000多秒后将实践二十号卫星送入预定轨道，发射飞行试验取得圆满成功。
2019年是中国航天的“超级大年”，实现了一系列举世瞩目的成就：嫦娥四号和玉兔二号实现人类探测器首次着陆月球背面；玉兔二号成为人类史上工作时间最长月球车；长征十一号火箭实现中国首次海上平台发射；北斗卫星导航系统完成最核心的中圆轨道和同步倾斜轨道卫星部署；两枚快舟1A火箭实现同一发射场间隔6小时快速发射；三款商业火箭（捷龙，双曲线一号，零壹OS-1）首飞；年度火箭发射34次（美国27次），继2018年后再次成为世界第一，等等。
在这些辉煌之外，还有一个“全村人的希望”，那就是大家期待已久的长征五号的成功复飞。
长征系列火箭是我国航天技术发展的绝对主力支撑，承担了我国96.4%的发射任务，发射航天器总质量占中国发射总质量的99.2%，重要性不言而喻。在2015年之前，长征系列火箭的主力是长征二号（2C/2D/2F）、长征三号（3A/3B/3C）和长征四号（4B/4C）的多个型号。
可是随着中国航天的快速发展，这些火箭开始逐渐“力不从心”，其中最重要的问题就是运力不足。例如，在长征五号之前，我们近地轨道的最大运力是长征二号F载人航天专用火箭的8.6吨，高轨的地球同步转移轨道的最大运力是长征三号B/E的5.5吨，更远的地月转移轨道的最大运力也是长征三号B/E运送嫦娥三/四号任务时的3.8吨级别。这意味着，更重、更大、更复杂的航天发射任务根本没法由这些火箭完成。
例如，我国规划中的天宫空间站几个核心舱段每个重量将在20吨级，这远远超过了长征二号F火箭的运力；我国全新超大型卫星平台东方红五号总重量最多可以达到9吨级，且它需要被送到距离地面36000千米的轨道，这大幅超过了长征三号B/E火箭的能力；我国嫦娥工程下一步采样返回任务嫦娥五号重量也将远超嫦娥三/四号，更何况还有规划中的火星探测等深空探测任务。
长征五号遥三火箭发射成功归来，意味着一系列对中国航天有着深远意义的大型任务可以开始实施。本次发射的实践二十号任务，是我国首次应用的东方红五号卫星平台。这个平台是我国纯自主设计研发的新一代大型桁架式卫星平台，全平台最大功率最高可达30千瓦，最大质量达到9吨。
由于使用了等离子电推进技术，设计寿命可长达15年，大大提高了我国超大型卫星研究水平，是我国未来20年内的核心卫星平台之一，能使用在通信、遥感等多种卫星应用领域。实践二十因而成为世界最重最强的高通量通信卫星之一，太阳能帆板全部展开后超过40米宽，超过普通客机翼展，通信能力远超中国此前任何一颗通信卫星。
2020年7月前后，人类迎来又一次探测火星窗口，中国首个独立自主的火星探测任务即将出发，目标是在一次任务中完成火星“绕、落、巡”的壮举，长征五号就是托举它奔向火星的火箭。随后，我国将正式开始嫦娥探月工程“绕、落、回”三步走计划的最后一步“回”，嫦娥五号将搭乘长征五号择机发射，着陆月球并带回月球土壤样本，这也是阿波罗登月时代结束50年之际人类再次“触碰”月球。
在11艘神舟飞船、1艘天舟飞船、2艘天宫空间实验室任务结束后，我国载人航天事业也将迎来新高度，全面建设100吨级别的天宫空间站，实现多人在轨长时间驻留太空。在同样的轨道也将有一个大型巡天望远镜伴飞，成为中国的“哈勃太空望远镜”。长征五号（B型）火箭将成为整体建设过程中最核心的运载器具。中国航天的新时代已经到来。