幽深静谧的水下一直是人类渴望探索的世界，但由于深知自身能力有限，所以人类自古以来就将“水陆通吃”作为修仙志怪的必备能力之一。早在夏禹时期，《山海经》中就记载了多种人鱼的原型；到了东晋，《搜神记》中又有升级的人鱼版本：“南海之外有鲛人，水居如鱼，不废织绩。其眼泣则能出珠。”虽然人鱼是从古至今的神话传说，但自然和演化之手却把人鱼的技能变成了现实。
在水中和陆地都能生活的难点，就在于是否可以在这两种环境中呼吸。有一类鱼在干旱的时候能将自己“活埋”在淤泥中来保证身体湿润，然后开一个呼吸孔就可以休眠暴睡很久，甚至有案例说它能睡4年，等到有水时就能“重获新生”。这种在陆地上也能呼吸生活的能力，让它们被称为肺鱼。实际上，肺鱼的寿命很长，目前的世界记录是近90岁。同时它也是地球上仍活着的最古老的脊椎动物之一，已存在近4亿年。
除了活得长，肺鱼最独特的地方在于它们拥有两种能同时运行的呼吸系统。它们不仅能像其他鱼类那样用鳃呼吸，还直接进化出和哺乳动物同源的肺。它的肺上被细分为许多较小的气囊，能充分进行气体交换，在空气中直接呼吸，为身体源源不断地提供氧气来源。
出于在复杂环境中获取氧气的需求，肺鱼演化出了鳃/肺两种呼吸方式，并保持数亿年都不变。时间证明这是生物界最强大、最实用的生存形式之一。同样，在过去的一百年里，汽车为了追求持续的动力来源，技术的发展主要围绕着内燃机的优化来进行；直到今天，传统内燃机依然有进一步优化的空间，但传统内燃机并不是汽车动力的唯一选择，电动技术和清洁燃烧技术已经明显成为了未来汽车动力技术发展的方向。
关于混合动力的想法最早在二战时就产生了。1937年，德国开始招标新式的重型坦克。当时德国认为机械式的传动装置将无法适用重型坦克，想出了电力驱动方案，并量产了10台虎（P）式坦克投入战场。虽然虎（P）坦克在战场上昙花一现，但它却奠定了混合动力技术的基础。
出于对动力的合理利用和能源创新，按照动力的混合关系，汽车混合动力技术已经从发动机只能辅助充电的简单串联模式，逐渐发展到如今的并联式和混联式等多种成熟模式。
100多年来，汽车动力技术始终在持续发展。混合动力技术作为后来的一个分支，自然也要奋起直追。
对于混动技术的创新研发，混动领域的领导者——Honda大法从最初的IMA（整体式电动机辅助）到现在的i-MMD，就已经探索研究混合动力技术20多年了，并且取得了飞跃式的进步。而且在研发出基于高效双电机混合动力系统i-MMD的“SPORT HYBRID”系列之后，今年再次开启了自身的“黑科技”——SPORT HYBRID e+混动技术。
Honda大法之所以是大法，就是它深知强劲的动力对驾驶很重要，但驾驶绝不只在于加速和续航，操控性、舒适性和安全性才是驾驶乐趣的加分项。SPORT HYBRID e+虽然使用了高功率大容量的电池，但是这一大块电池组被巧妙地放到了地盘上，降低了重心的同时也提升了车辆行驶性能，操控性更强更具质感。
而且为了让驾乘人员拥有更舒适宽敞的车内空间，IPU（智能动力单元）、电机也被设计得更加扁平化和小型化，不仅坐得舒服，大件行李也能找到自己的位置。为了实现顶级的被动安全性能，SPORT HYBRID e+采用了能够有效吸收和分散荷载的骨架结构，通过均匀分配冲击力，保护车内乘客和电芯的安全。