1949年10月1日，毛泽东主席在天安门城楼上向全世界庄严宣布：“中华人民共和国中央人民政府今天成立了。”中国历史的新纪元由此开辟。70年前的那个“今天”，积贫积弱、百废待兴；70年后的这个“今天”，国富民强、百业俱兴。共和国艰辛探索，矢志不渝，攻坚克难，谱写了壮丽史诗，创造了人间奇迹。回望70年，一个个历史瞬间让人心潮澎湃，一个个高光时刻足以彪炳史册。
为此，本刊记者集体采写“70年，70个瞬间”，作为共和国70年华诞的献礼。
2017年12月10日上午，洋山深水港四期自动化码头开港试运行。这座全球最大、最先进的全自动化码头的运行，标志着我国港口行业在运营模式和技术应用上实现了里程碑式的跨越升级与重大变革，更为上海进一步巩固港口货物吞吐能力世界第一地位、加速跻身世界航运中心前列注入全新动力，也向世界展示我国港口建设已由“建造”向“智造”挺进。
洋山港自动化码头建在总面积8平方千米的东海人工岛上，通过东海跨海大桥与上海市区相连。这个智能化码头共有16台桥吊、88台轨道吊和80台自动引导运输车，可同时对7艘集装箱船进行装卸。港区内，一排排红色或红白相间的大型桥吊和轨道吊依次排开，伸展出巨型长臂把一个个集装箱卸装到深蓝色的自动引导运输车上。运输车有条不紊地穿插于各种吊装机械之间，将不同的集装箱分别运送到指定位置。
不远处，形似火炬的中央控制塔十分显眼，它是整个港区的标志性建筑和运行中心。偌大的码头现场，如此紧张繁忙的运作，却看不到一个人影，简直就是一个“魔幻码头”。
这种智能化码头不仅免去人的操作，包括桥吊和轨道吊的操控、堆场作业和水平运输都不需人的干预，而且提高作业效率达30％，并能24小时不间断工作。洋山港无人码头的奥秘就在于使用了我国自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统和智能控制系统，两者组成了自动化码头的“大脑”与“神经”。它们被誉为“中国芯”。
2018年10月23日上午10时，世界最长的跨海大桥——港珠澳跨海大桥正式通车。
正如习近平总书记在大桥开通仪式结束后巡览大桥时所强调的：港珠澳大桥的建设创下多项世界纪录，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力以及勇于创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代是干出来的。
2019年1月3日上午10时26分，我国嫦娥四号月球探测器不负众望，成功在月球背面软着陆。这是人类探测器有史以来第一次成功登陆月球背面。探月工程逐步实现21世纪初开始，中国探月工程基本确定了在2020年左右实施绕、落、回三步走战略。2007年，嫦娥一号成功实施环月探测，实现了我国探月工程一期绕月的目标。
2010年，嫦娥二号不负众望，在完成环月先导探测之后，又进一步扩展了对L2点、小行星等多目标探测，圆满完成了其作为探月二期工程先导星的任务。2013年，嫦娥三号成功在月球虹湾软着陆，释放玉兔号月球车。至此，探测工程第二步基本完成。嫦娥四号原本是嫦娥三号的备份。在嫦娥三号圆满完成任务后，嫦娥四号被赋予了新的担当——实现人类首次月球背面软着陆和巡视勘察。
科研人员通过精心设计与研制，使嫦娥四号“脱胎换骨”，成为与嫦娥三号不同的全新航天器。