追了一个夏天的日剧《轮到你了》完结了，但好像还是有很多的坑没有填完？柔弱女生黑岛酱被推下了地铁站台，下一集就又能活蹦乱跳谈恋爱了，这真的是能做到的吗？要是我也这么掉下去了，还能愉快地玩耍吗？这还真不是什么被害妄想，北京2014-2018年发生地铁事故405起，其中有52起是乘客进入轨道，只看数量的话还挺多。那么如果是在北京地铁，黑岛酱要怎样才能活下来呢？
地铁不止一种掉下去之后的死法可能与这些因素有关。地铁车型一般分为6种，中国使用最多的是A和B两种，目前北京地铁使用A型车的有2条线路，使用B型车的有17条线路，机场线使用的是LB型车，而S1线是磁悬浮列车，说它不是地铁也可以。根据实际需要，也会有一些“变型”，比如重庆山地专用的AS车。车型由客流量、运输能力、经费成本等因素选定，A型车相比B型车就更宽、更长、运载力更大，配套的站台长度也不同。
使用A型车的14、16号线，以及使用B2型车的6号线，采用的都是接触网/受电弓供电的方式（车顶会拖着一条尾巴），其他线路使用的则是第三轨供电的方式（除了两个普通轨道外还有一条工字形供电轨）。所以如果黑岛酱掉进的是1、2、4、5、7、8、9、10、13、15、大兴、房山、八通、亦庄、昌平、燕房线，她可能最先会被750V的直流电热情招待。
地铁主要有三种制动方式，包括平时停车用的常用制动、紧急情况下的紧急制动，以及防止溜车的停放制动。常用制动中，一般会先后使用电和空气制动，舒适、平稳，相对比较节能。而紧急情况下，地铁会使用纯空气制动实现最快停车。在08年的城市轨道交通工程项目建设标准中，规定了常用制动（-1.0m/s^2）以及紧急制动（-1.2m/s^2）的减速度大小。有了这些数据我们可以十分简陋地计算一下滑行距离。
题目：已知地铁运行速度为80km/h，紧急制动的加速度为-1.2m⁄s^2，求地铁列车紧急制动后的滑行距离。a=-1.2m⁄s^2 v=80km/h≈22.2m/s x=v^2/2a≈205m 答：滑行距离205m。也就是说，司机必须在205m开外发现掉落站台的黑岛酱并紧急制动才能避免意外的发生。好像…太远了点？其实不是！
目前大部分的地铁都采用了ATO模式实现自动驾驶，进站时会按照计算自行减速，最终正好停在屏蔽门相应的位置，整个过程中司机负责监控就可以了。北京地铁目前除了13号线八通线以外，是见不到在“开车”的司机的。
按总车长120-140m，结合其他情况计算，车头进站时的速度大概会控制在55km/h，而不是最高速度80 km/h，这样重新计算的话：题目：已知地铁运行速度为55km/h，紧急制动的加速度为-1.2m⁄s^2，求地铁列车紧急制动后的滑行距离。a=-1.2m⁄s^2 v=55km/h≈15.3m/s x=v^2/2a≈97m 答：滑行距离97m。
滑行距离只有97m，相比刚才的距离，黑岛酱多了5.8秒的反应时间，如果她从总长120m的站台尽头掉下去，那么她存活了！所以如果真被推了下去要怎么保护自己的安全呢？首先，远离第三轨，大声呼救让别人按下警铃，提醒司机尽快紧急制动，如果还能动，让别人搭把手爬回站台。或者，向列车运行方向飞奔，获得一些距离和生存时间。
要是无法立即行动，可以尝试寻找空隙，部分地铁轨道设计时，侧边会有一定空间，躲进去也可以逃过一劫。但是趴在铁轨上并不是个好方法，因为列车的车底，可能会安装有一些部件，并不是全空的，人的体型可能挤不进去。而像剧里的情况，由于是列车刚刚进站，所以速度上会减慢一些，提供了逃生的机会，但是黑岛被推下去的位置实在是有些近，加上她好像伤到了头部失去了意识，在这种情况下还能存活，可能是因为天赋过人吧。
当然，被别人故意推下去的概率还是很低的，事故大部分是乘客自主进入轨道，而剧里之所以会发生这样的事故，一大原因也是早先修建的地铁站没有设计屏蔽门。目前的北京地铁，老线路也已经补建了半高屏蔽门，这么多车站里，只剩下一个苹果园站没有屏蔽门了，所以大家一般是不用担心自己的安全问题的。不过，乘坐地铁时也不能太过分心，毕竟人流密集，拥挤之下保不准会出什么事故，也不要图几秒的便利将自己置于危险之中。