无人驾驶一直是近年来全球关注的热点，智能驾驶的实践近乎火爆，智能化与汽车行业正在酝酿一场前所未有的“联姻”。谷歌的无人驾驶项目早在10年前就已经开始，并且实际路测超过1000万英里，基于谷歌的自动驾驶项目后来成立了独立公司Waymo，该公司还开发了名为Carcraft的自动驾驶模拟器，号称在Carcraft里面已经实现了100亿英里的自动测试。
然而据英国路透社3月5日报道，大众汽车认为，全自动驾驶汽车的研发至少还需要5年甚至更长的时间，而其研发和推广成本之高很可能削弱其商用价值。
今年，有人参加完CVPR会议后，诙谐的在Twitter上发文称，2017年就有人称5年即可实现自动驾驶；而2018年有人说还得10年才能实现自动驾驶；而2019年有人称自动驾驶还早，遥遥无期…有人称“自动驾驶估计在某些特定场景、园区多少能取得一定商用，一二十年内获取1%~2%的汽车交通份额”；然而“近来特斯拉辅助驾驶技术接连出现事故，而谷歌也宣布自己的无人车需要有人进行辅助驾驶，而且这种辅助驾驶未来将持续几十年，看来还是关键性技术无法突破，而且似乎根本无法突破，就好像自然语言识别一样，永远无法达到让人满意的状态”。
无人驾驶的未来究竟何去何从？在关键技术，实际应用和市场推进领域又有哪些瓶颈务须突破？我们何时才能真正的进入以人工智能领导的自动驾驶时代？让我们从科学和技术本质的角度认真探讨一下无人驾驶的技术瓶颈到底是什么，我们当前的技术挑战到底是什么？第五期AI Time,“论道无人驾驶即将来临还是遥遥无期”，我们一起来探讨，免费报名请扫下边小程序。
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