1949年10月1日，毛泽东主席在天安门城楼上向全世界庄严宣布：“中华人民共和国中央人民政府今天成立了。”中国历史的新纪元由此开辟。70年前的那个“今天”，积贫积弱、百废待兴；70年后的这个“今天”，国富民强、百业俱兴。共和国艰辛探索，矢志不渝，攻坚克难，谱写了壮丽史诗，创造了人间奇迹。回望70年，一个个历史瞬间让人心潮澎湃，一个个高光时刻足以彪炳史册。
1988年10月31日，连接上海中心城区与卫星城嘉定的沪嘉高速公路举行了隆重的通车运营典礼。沪嘉高速于1984年12月12日动工建设，主线长19.5千米，双向两车道，道路完全封闭，设计时速120千米。沪嘉高速可说是全国最短的高速公路，但它建成通车那一刻，标志着中国大陆高速公路从无到有，实现“零”的突破，并为今后的高速公路建设提供了宝贵的技术储备和实践经验。
我国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈（阳）大（连）高速公路，最早完工的则是沪嘉高速公路。早在2004年，我国就出台了国家高速公路网规划，规定国家高速公路网采用放射性与纵横网络相结合的布局方案，即由7条放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万千米，是世界上规模最大的高速公路系统。
我国地域辽阔，地形复杂、气象多变，高速公路施工障碍多，难度大。公路建设者以战天斗地的大无畏精神，用智慧和技术使天堑变通途，取得了举世瞩目的成就。2017年全线贯通的北京至新疆高速公路，全长2540千米，是世界上最长的穿越沙漠的高速公路。它的建成，使北京至新疆的公路里程缩短了上千千米，节约了大量的时间和运输成本。
我国高速公路建设速度非常快，约以每年5000千米的速度在增加。早在2012年，全国高速公路里程已达9.6万千米，超过美国的9.2万千米，居世界第一。目前，我国高速公路总里程已达13.65万千米，继续稳居全球首位。
随着科技日益智能化和经济的迅速发展，我国正在探索和建造现代化新型高速公路，绘制明天的美好蓝图。正在建设中的我国第一条超级高速公路——杭绍甬超级高速公路全长137千米，预计2022年杭州亚运会开幕前实现通车运营。
1991年12月15日，随着指挥人员“并网发电”一声令下，电源开关闸门按下，一股强大的核电流瞬间涌入国家电网。这标志着我国自行设计、建造和运营管理的第一座核电站——秦山核电站首次并网发电，投入运行。秦山核电站位于浙江嘉兴市海盐县，是我国第一座30万千瓦压水堆核电站。
目前，秦山核电站已安全发电达5000亿千瓦·时。这些电量可供1000万人口的城市家庭用电55年。2019年4月11日，秦山核电站以35万千瓦功率进行的最大连续安全运行168小时考核试验圆满完成。