随着我国“嫦娥”四号探测器成功实现人类首次月球背面软着陆并释放月球车“玉兔”二号，至今已有7辆月球车在月球上留下了车轮印记。月球车的学名是月面巡视探测器，是一种能够在月球表面行驶并完成月球探测、考察、收集和分析样品等复杂任务的专用车辆，可分为无人驾驶和有人驾驶两类；按行走方式，月球车可分为轮式、腿式、蛇式、轮腿式、跳跃式、履带式、滑橇式、气囊式、履带轮式和螺旋滚筒式等多种类型。
不过，目前已使用的月球车都采用轮式，有4个、6个或8个轮子。
1970年11月17日，苏联发射的“月球”17号探测器所携带的“月球车”1号成功着陆在月球上，成为世界上第一辆月球车。它在月球正面雨海地区工作了322天，巡游1万多米，拍摄2万多张照片。
1973年1月8日，“月球”21号探测器携带的“月球车”2号在月球正面默尼环形山软着陆。它与“月球车”1号基本相同，都有8个轮子，但在结构上有所改进。在4个月的月球表面巡视中，它创下了37千米巡视纪录，被称为世界上跑得最远的月球车。
1971年7月至1972年12月，美国先后发射了“阿波罗”15号、16号和17号载人登月飞船，它们各自装有一辆折叠式4轮载人月球车。这3辆月球车均可在月面低重力、真空环境中行驶，以扩大宇航员的舱外活动范围。“阿波罗”15号上的宇航员斯科特和欧文成为最早在月球上开车的地球人。而在“阿波罗”17号任务期间，尤金·塞尔南在月球上开出了每小时18千米的时速，创造了月球车的速度纪录。
2013年12月15日，“嫦娥”三号顺利登月，并进行了着陆器与巡视器的分离，“玉兔”号开始了在月球上的巡视工作。2014年1月25日，“玉兔”号在第二次月夜休眠期间出现异常，后在2月12日被成功唤醒，“带病”运作。直至2016年7月31日，“玉兔”号永久沉睡，创下了在月球上工作了972天的纪录。
2019年1月3日，“嫦娥”四号着陆器与巡视器顺利分离，“玉兔”二号月球车在月球背面留下了人类月球车首个清晰的印记。1月10日，“玉兔”二号结束了“午休”成功被唤醒，继续展开对月球背面的巡视探测。1月11日，在“鹊桥”中继星的支持下，“嫦娥”四号着陆器与“玉兔”二号巡视器顺利地完成互拍，达到任务预定目标。“玉兔”二号将会在月背巡视多久呢，让我们拭目以待吧！