开车这件事从来就不简单，毕竟很多时候也不都是开往幼儿园的车嘛（误）。不过在都市丛林里开车确实让人非常糟心，复杂危险的路况、繁琐的驾驶操作以及各种突发情况，让很多老司机的驾驶体验也大打折扣。如果还赶上春运等大规模节假日，那种堵在路上的酸爽，可能只有在卫生间的一刻才能得到缓解吧。
2019年的春运更是创造了一年更比一年强的记录。仅在2月4日至10日，全国总共就发送了旅客4.21亿人次，相当于每一个微信三人群里，就有一个人花掉了部分春节假期在路上。而且在节前数据预测中我们能看到春运其实是一阵一阵的，尤其对于自驾的勇士们来说，他们需要在迎接一波又一波的跨城出行高潮前，对于如何躲避拥堵精打细算。
其实，出行焦虑很大程度上来自于当前“开车”和“对安全需求”的冲突。虽然对手机电池的需求可能已经成为第六大“马斯洛基础需求”，但根据需求层次理论，人们对于安全的需求仍然是最基础的需求之一，只有满足了基础需求，才能有朝着更高需求努力的可能性和美好憧憬嘛。
对于司机来说，简单便捷的操作以及可以尽可能多地避免危险状况，是驾驶幸福感和安全感的重要来源。
蚂蚁搬家蛇过道”，但是你有观察过，蚂蚁在成群结对地搬家时很少会“堵车”吗？相反，在大量蚂蚁集结前行的时候，它们依然可以维持稳定速度前行。印度太空科技研究所的物理学家研究认为，蚂蚁这种安全感十足的“驾驶”模式可能得益于蚂蚁没有自我意识，不会用超车来显摆自己的“大马力”，而且蚂蚁在路径拥堵时更守秩序，一旦通路堵塞，蚂蚁会走更加笔直的路线，速度变化也会减小，避免了“幽灵堵车”现象。
艾隆·马斯克就曾因为拥堵的交通状况，长时间在公路上龟速前进。他瞬间爆发，然后发推特（好像名人都喜欢发推吐槽？）说:“堵车快把我逼疯了！我要开始挖隧道。”紧接着就是洛杉矶地下隧道工程的动工。
虽然我们想要做到和马斯克一样任性还差一些，也不能像蚂蚁一样放弃自主的意识，但是还可以从蚂蚁的身体优势上靠拢呀，比如换一辆像欧拉R1纯电动车这样能兼具便捷性和安全性的交通工具。欧拉R1外形小巧精致，这也是它的独特定位——新一代电动小车。对于生活在城市的大部分人来说，与其在城市里开着一辆大车堵在路上，不如拥有一辆尺寸小巧、外观时尚、安全又智能的电动小车。
全车60%以上车身采用了高强度钢，共416项整车电安全设计保证了三电系统和车内乘员的安全，如发生车辆碰撞可实现极速断电。而且对欧拉R1来说，它小巧的身形拥有独一无二的泊车位置，起步时也能快人一个身位，不用担心“找1小时车位”和“差一点没过绿灯”这种小事而影响自己一整天的小确幸，也不用提防前车后车的剐蹭危机，让城市驾驶更加舒心踏实。
别看欧拉R1外观小巧，它可是一辆拥有纯正血统的电动车，是基于长城汽车集团研发的电动车专属平台——ME平台打造而来。要知道现在市面上的电动车也没有几款拥有自己的专属电车平台，一般都是“油改电”而来的伪新能源车。这些伪新能源车普遍存在价格高、品质低、空间小、续航里程短、不够智能，甚至安全隐患多，自燃事件频发等问题。而为一款电动车打造专属平台，意味着高额的技术投入和时间成本。
ME平台就耗时十年之久，才得以磨出这把都市出行的利剑。
既然是专属电动车平台，欧拉R1更加有资格拥有高效能的三电系统。在ME平台三电系统配合下，欧拉R1实现了超低电耗，1度电可行驶超过10公里，而综合续航里程可达351公里，周末和朋友一起来个郊外踏青完全不在话下。而且欧拉R1三电核心部件拥有8年或15万公里超长质保服务，专属服务助理，预约、上门等多场景全生命周期服务，不用担心路途中意外状况的发生，为你的安全驾驶保驾护航。
小车就意味着幽闭恐惧感爆棚？欧拉R1可不会。普通的两座紧凑小车会显得非常尴尬，出去玩也只允许二人局。但欧拉R1采用五门四座设计，车身长宽高分别为3495毫米:1660毫米:1560毫米，轴距为2475毫米，轴距与车长占比超过70%，不仅乘坐感非常舒适，还能让朋友们都能“上车”，不落下你讲的每一个段子。
欧拉R1作为新一代电动小车，当然要走在智能化的前沿。它支持手机APP远程查看车辆状态信息、远程诊断、远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。此外，车辆内部9英寸大屏支持语音控制，导航、手机互联和WIFI都不在话下。给你的驾驶增添多一些乐趣，少一些焦虑。
驾驶的乐趣更多地在于对车辆的掌控和感受，但都市生活却让本该有的愉悦驾驶体验变成日渐增加的出行焦虑，实在不该啊。但如果简单地拥有一辆小车就能解决的问题，那为何不试试呢？