Waymo在亚利桑那州开启自动驾驶路测已有两年多了，但当地居民的反应可没有那么高兴。近期，Waymo不断爆出被人扔石头、扎轮胎、怒目相向、测试司机甚至被当地居民拔枪相对，被逼停、逼离道路更是家常便饭，一副被“千夫所指”的惨象。Waymo到底得罪谁了？至于拔枪相向吗？今年8月1日，地球第一自动驾驶大厂Waymo的自动驾驶面包车正在路上行驶。
经过一个穿着短裤、留着胡子的男人时，发现对方竟然掏出一把手枪，瞄准了车上的测试员。根据Waymo车载视频截屏拿枪瞄准测试员的人名叫Haselton，今年69岁，他向警方承认，当时就是要“吓唬吓唬”Waymo车上的司机。
虽然只是吓唬吓唬，但这起事件反映了非常严重的情况：根据当地警方在过去两年的记录，警方至少处理了涉及Waymo的21次报警事件，这些事件逐渐从Waymo被人们扔石头砸、升级到轮胎被扎、车被逼停，直至把枪相向，事件不断增多，手段也不断升级。不知是否有一天，Waymo会不会被打砸掀翻，成为人们反抗AI的第一个牺牲品，“卢德运动”或许再现？
“讨厌Waymo”人们一直在骚扰自动驾驶汽车及其人类测试驾驶员，起码对于Waymo如此。Waymo自2016年起就在美国亚利桑那州地区测试自动驾驶技术，但收到的反映似乎不总是正面的。对Waymo测试员拔枪威胁的Haselton后来被警方带走，他表示，他本人非常鄙视并讨厌那些车（Waymo），还提到Uber自驾车是如何撞死人的故事。
Haselton的妻子告诉警察，Haselton曾被诊断患有痴呆症，妻子通常也会把枪锁起来，因为担心他可能会持枪杀人，但不知为什么Haselton会拿枪指着Waymo车上的测试员。尽管亚利桑那州在开发尖端技术方面的态度很开放，但并非所有当地居民都对自驾车测试表示欢迎，“拔枪相向”是一个矛盾爆发的极端案例。
今年8月19日，警察接到报警，一名已经“严重醉酒”的37岁男子挡在一辆Waymo车面前，阻止车辆行进。警方披露的原因是，这名醉汉“烦透了附近的Waymo车辆，并且显然认为解决这个问题的最好办法就是挡在其中一辆车前面”。Waymo的女试驾司机也告诉警方，这名男子没有对她说什么，就是挡住了路。她表示，她会通知Waymo不要再派车辆在地区测试了。
国外媒体azcentral总结了人们针对Waymo的几次严重的事件：2017年9月一名男子向两辆Waymo车投掷石块。2017年11月7日一辆黑色吉普车故意挤进Waymo的车道并撞击Waymo，在这前一天这台车对另一辆Waymo驾驶员采取了类似行为。之前几个月内，还有另外四人实施了类似行为。2018年4月18日当地警方接警，称有居民认为Waymo乘客和街区居民之间进行毒品交易。
2018年10月5日当地居民报警称，Waymo车辆的测试司机似乎正在盯着在附近玩耍的孩子们，大约盯了90分钟，非常可疑。测试员后来报告称，当时他正对车辆进行诊断，而且随后就离开了。2018年10月21日上午10点35分左右，有Waymo司机报警，称本人驾驶的车辆被一辆现代轿车跟踪了将近一个小时。2018年10月24日警方发现一辆停着的Waymo车的一只轮胎被人砍掉了。
对Waymo拔枪的Haselton，是这些事件里面最严重的案例，当地法院对他的审判计划于明年2月份进行。Waymo测试驾驶员在受到威胁或骚扰时，通常会使用车内按钮通信系统呼叫公司的调度员，在不拿起电话的情况下进行通话。据报道，这些司机他们经常这样做，而不是直接报警。一方面在于，Waymo声称，测试司机接受过如何处理威胁的培训。
“安全性是一切的核心，保证我们的司机、车手和公众的安全，是我们的首要任务，”Waymo在一份声明中说。“在过去两年中，我们发现亚利桑那州的民众对这项技术的潜力感到欢迎和兴奋，自驾技术可以使我们的道路更加安全。我们相信，提升当地人参与度的一个关键因素就是与当地社区的持续、密切合作，这包括亚利桑那州执法部门和首批响应测试的人员。”另一方面，Waymo也不想与当地居民产生过多冲突。
根据Waymo的说法，如果测试驾驶员感到受到威胁，可以直接打电话给警察。但在2017年9月一名男子向两辆Waymo车投掷石块，该公司在四天内未与警方联系。不过，Waymo不想报警的另一原因还有可能在于，车辆自身也存在一些问题。
Azcentral记者在几天内对Waymo的无人驾驶车进行了长达近300公里的跟踪报道，结果发现，Waymo车确实在驾驶策略和判断上存在着明显问题，比如并道策略过于保守、并道行为犹豫、通过路口速度过慢、造成不必要的交通拥堵等。上面的视频中总结出了Waymo自动驾驶时的几个问题：1、为了避免撞车，过早刹车或不必要的换道。
2、并道策略过于保守3、并道动作犹豫迟缓，视频中用了近1分钟4、车尾莫名摇摆晃动（不确定是人类司机还是自动驾驶所为）5、左转困难，车流速度较快很容易发生事故这些问题的确很容易让人类驾驶员摸不着头脑，而在高速路上，这可能是很危险的，很容易造成意想不到的后果。如果遇见拔枪相向的“路怒症”暴躁老哥，看到这些车在家门口一开就是两年多，那么发生本文开头的那一幕可能也就不足为奇了。
当地居民为何对Waymo倍加防范、仇恨心这么强？亚利桑那州立大学的信息系统讲师菲尔·西蒙说，当地居民的焦虑的原因可能不是关于Waymo车的驾驶方式，而更多是体现他们对Waymo所代表的人的沮丧情绪。“凡事总有赢家和输家，对新生事物总会有害怕的人，这是他们的一种反击方式。他们担心，技术会让自己陷入失业。
”西蒙表示，如果近年来他们的工资出现停滞甚至下降，那么中产阶级很难对自动驾驶技术的出现感到欢欣鼓舞。除了亚利桑那州，Waymo的另一大基地加州最近也发了一份报告，称自动驾驶汽车撞车事故大幅增加。截至12月3日，加州今年共收到70份车辆碰撞报告，去年为29份，2016年15份，2015年则9份。
当然，这跟自动驾驶汽车增多有关：今年到目前为止，拥有加州公路测试许可证的公司数量从去年的46个跃升至65个，自驾车的数量从2017年的326增加到658个。就像菲尔·西蒙所说，“凡事总有赢家输家”，越来越多的自动驾驶汽车跑在路上，就会有越来越少的出租车，肯定会让一些人害怕。