计划于2020年发射的NASA新一代火星车Mars 2020可以称之为好奇号的高配版。这款好奇号Pro虽然外形看着和好奇号差不多，实际却已经把各种仪器设备都升级了一遍。还将携带一个小型无人机，用于为火星车侦察地形和规划路线。更重要的一点是，Mars 2020还着眼于将来。它计划展开一场超时空接力赛：采集火星岩石和土壤样品，存储起来，以待将来火星探测器将它们取回并送回地球。
也就是说，Mars2020关系到未来十多年的火星探测。
说了半天，这么牛逼的火星车到底要着陆在哪里？！这么重要的事NASA当然也觉得很难抉择啦…从2013年开始，科学家们就绞尽脑汁为Mars 2020火星车着陆点物色了100多个候选着陆点。然而，对目前的人类而言，火星着陆依然是一件非常困难和危险的事。
通常来说，科学家们目前更倾向于选择纬度较低（南北纬30度以内），地势较低（可以有更久的大气缓冲时间），地形平坦的区域。粗筛一轮之后，只剩下了33个。在基本满足工程需要的前提下，科学家们开始继续评估每个点的科学意义。Mars 2020延续了好奇号的使命，终极目标是寻找火星上的水和生命痕迹。2015年的第二次研讨会之后，一点一点艰难地筛到了8个。到2017年第三次研讨会之后只剩下了3个。
这三个候选点是：有过火山活动的Northeast Syrtis Major；有着古老的湖泊三角洲的Jezero 撞击坑；以及勇气号火星车曾经战斗过的地方，Gusev 撞击坑。
2018年的第四次研讨会之后，NASA于11月20日公布了这个百里挑一的“风水宝地”——Jezero 撞击坑。
Jezero 撞击坑以波黑的一个小镇名字命名，位于北半球赤道一带(18.85°N 77.52°E)，也在火星从北半球崎岖高地向南半球平坦低地的交界上。Jezero 撞击坑位于直径约1500公里的伊西底斯盆地的西北边缘，2003年，欧空局火星快车号任务携带的着陆器小猎犬2号着陆失败，埋骨于此。而与Jezero 撞击坑毗邻的尼利槽沟和大色提斯也都是Mars 2020热门备选着陆区域。
Jezero撞击坑直径约49公里，形成于火星的诺亚纪（约41-37亿年前），内有明显的三角洲和流水侵蚀痕迹，很可能是一个古老开放式湖泊干涸后的遗迹。在火星液态水充盈的年代，这里的湖水可能至少有250米深。流水也在这里搬运和形成了橄榄石、碳酸盐、粘土等丰富的堆积物。火星表面氧化和高辐射的环境会破坏可能存在过的生物痕迹，但这些三角洲中快速掩埋的堆积物却很有利于生命标记物的保存。
然而，我们如今看到的Jezero 撞击坑却不仅仅是流水干涸后的样子。几亿年后，西方纪（约37-30亿年前）的火山活动也波及到了这里。事实上，Jezero 撞击坑底部大部分区域都被火山熔岩所覆盖，坑内发现的高钙辉石和低钙辉石矿物很可能也是火山活动的产物。再然后，流水退去、火山平息，Jezero撞击坑一带慢慢变得干燥荒芜。随着火星变得“死寂”，风掌管了几乎一切。
Jezero撞击坑底部和火星其他很多撞击坑一样，留下了很多可能至今还在活跃的风成沙丘。
带着这些探寻目标，Mars 2020火星车计划于2020年7月发射，并于2021年2月到达火星。一场接下来将持续十多年的火星探测超时空接力赛，正式拉开了序幕。