我国的“和谐号”CRH动车组最早在2007年的第六次铁路大提速中出现，这种蓝白涂装的动车组由此成为中国铁路走向高速时代的标志。当时的主要型号为CRH1A、CRH2A和CRH5A。CRH系列后来发展出CRH1、CRH2、CRH5、CRH3、CRH380和CRH6等多个系列，每个系列又有若干个细分车型，涂装也不再局限于蓝白相间。
“和谐号”的英文代号是CRH（China Railways High-speed，意为中国高速铁路）。
CRH系列动车组的体系较为庞杂，虽然中国具有自主知识产权，掌握着全部核心技术，但各有其原型，其中CRH的原型来自于加拿大庞巴迪公司，CRH2的原型来自于日本川崎重工，CRH3的原型来自于德国西门子公司，CRH5的原型是法国阿尔斯通公司，它们虽然涵盖了世界上主要的动车组技术，但存在配件不统一、零件不通用的弊端，给长期应用和维修带来不少困扰，因此推出全新的“中国标准”体系动车组势在必行。
“复兴号”是中国标准动车组的中文命名，英文代号CR（China Railway的缩写，即中国铁路）。“复兴号”由中国铁路总公司牵头组织研制，是具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的新型动车组列车，其水平高于“和谐号”CRH系列，分为三个级别，即CR400/300/200，其中的数字表示最高时速，其持续时速分别为350千米、250千米和160千米，适应于高速铁路和城际铁路。
最新型“复兴号”动车组包括“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。其中，“A”代表生产厂家青岛四方，“B”代表长春客车，“F”表示动力分散型，“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400千米/时及以上。