当我们看武侠小说或者武侠剧时，有一些招数，在使出来的那一瞬间，我们就知道对手已经输了，“双剑合璧”便是其中之一。为什么要“双剑合璧”？就像在不同的科幻世界中外星人都喜欢入侵地球一样，在不同的武侠世界中总存在着一个类似的概念——“双剑合璧”。武侠小说中招式多如牛毛，除了基础理论外，为何“双剑合璧”这一招式会受到众多小说家的青睐呢？
武侠小说中的双剑合璧往往是一男一女，双剑必然是一雌一雄，一阴一阳，讲究相互之间的互补与配合。这一招式的存在，一方面是为了保证观赏性，另一方面是为了增进主角之间的感情，或者增进观众心目中主角之间的感情。当然，双剑合璧也是有其优势的。对于每个（独立的）剑客而言，其剑法都会具有个人特色，或激进注重进攻，或轻灵柔和重意不重力。在武侠小说中，这样单属性的风格往往会遇到能够克制自己的高手，无法立于不败之地。
而双剑合璧这一招式的存在给了主角翻盘的可能，因为双剑合璧除了讲究一招一式的配合，更有“剑势”上配合，两者相辅相成，弥补队友缺点的同时让队友可以毫无顾忌、充分发挥自己的长处，从而实现反杀。这种相互之间的以强补弱实现了1+1>2的效果，可以极大地提高整体的实力。只有主角之间真正具有默契，才能发挥出双剑合璧的效果。
使出双剑合璧不仅仅能够实现绝地反杀，练习过程中还能提升主角之间的感情，观众心中主角之间关系的亲密程度无形之间也得到了提升，或许可以说是一举三得了。
不过如果你想在现实生活中和喜欢的人练习“双剑合璧”的话，那还是免了，相比提升感情，现实生活中练习这一招式或许更容易导致感情破灭。“双剑合璧”存在吗？
如果你是问武侠小说中那种真正的“双剑合璧”的话，那么毫无疑问，在生活中是不存在的，或者严谨一点地说：是几乎不存在的（毕竟我们并不是生活在武侠的世界当中）。但是，像“双剑合璧”这样基于互补的原理实现1+1>2效果的事例却比比皆是。游戏中，需要各个位置的相互配合、辅助与输出互补互保，此时阵容选择的合理性往往在游戏开始前就已经在一定程度上影响了游戏的走势。
团队体育运动，如篮球中，两个球风契合的球员，相互之间可以为对方牵制对阵球队的防守，或为队友创造更好的投篮机会，这样配合好的组合往往可以短时间内打花对手。而在机械行业，结合电动机与发动机优点的混合动力汽车，往往能够实现更高的热效率，保证动力性的同时节省能源，降低能耗。随着排放标准的日趋严格，混合动力这一“双剑合璧”的案例将会越来越常见。
在现实生活中，混合动力的汽车就是一个典型的“双剑合璧”的例子，混合动力汽车充分结合了发动机和电动机两者的优势，极大地提高了汽车的效率，实现了1+1>2的效果。对于传统的发动机而言，在汽车行驶的过程中，其存在着怠速、部分负荷、全负荷、过渡等多种工况，而在启动、怠速等工况下，发动机的转速、热效率较低，在中高转速时热效率较高，为了使得发动机尽可能的在高效区运转，混合动力技术应运而生。
混合动力汽车当前主要可以分为串联式混合动力、并联式混合动力和混联式混合动力三种类型。串联式混合动力又称为增程式混合动力，这种混合动力方式中电动机用于驱动汽车，而发动机只用于给电池充电。由于发动机一直在效率较高的中高转速工作，因此能够降低油耗与排放，现在已较少采用这种形式。并联式混合动力系统有发动机和电机两套动力系统，现今常见的插电式混合动力汽车便是并联式混合动力系统的一种形式。
在插电式混合动力汽车中，发动机和电动机两者既可以同时驱动汽车，也可以单独驱动汽车，这样的动力组合最大功率高，能量转换效率也较高，燃油经济性好。同时，插电式混合动力汽车支持由外接电源向电池充电，发动机也可向电池充电，外接充电使得汽车不再完全依赖汽油，能源来源更多元化，为节能减排提供了一条可行的道路。在未来，我们也期望插电式混合动力汽车继续迅速发展，成为节能减排的主力之一。
混联式混合动力则综合了串联式混合动力和并联式混合动力两者的优点，即在并联的基础上加入发电机，可实现并联式双动力驱动的优势，还可以利用发动机驱动发电机发电，然后采用纯电动的方式，获得串联式混合动力的优点。对于混合动力汽车而言，是如何在保证动力性的同时降低能耗与排放，让电动机与发动机“双剑合璧”、实现1+1>2的效果的呢？
这里需要说到两个概念，一个是两种动力源在不同工况下的驱动策略，一个是制动能量的回收利用。以采用混联式混合动力方案的卡罗拉双擎为例，卡罗拉双擎由一台阿特金森循环的1.8L发动机与双电机系统组成。为了满足驾驶员在不同情况下的需求，其拥有EV电动、ECO节能、POWER动力三种驱动模式。在起步时，由电动机对汽车进行驱动，避免了发动机在起步这一工况下运行效率低下所造成的能量损失。
而在正常行驶时，发动机为主要动力源，同时根据实际行驶的情况，发动机的部分能量将分配给电动机。在实际行驶的过程中，如果发动机在高效运转的情况下产生的能量比驱动车辆所需的能量多，剩余能量将通过发电机转换为电能储存在蓄电池中，在避免不必要的能量浪费的同时，为蓄电池进行充能以备不时之需。
在需要车辆进行全力加速时，驱动方式变为两种动力源同时驱动，电动机和发动机将会在高效协同运转状态下工作，为汽车提供强劲的动力。而在踩下制动或松开油门时，汽车会对制动能量进行回收，车轮带动发电机发电，将减速或制动时的能量转换为电能储存在蓄电池汇总，减少能量浪费。在怠速停车的工况下，发动机和电动机则会自动停止运转，避免浪费能量的同时减少尾气排放。
对于现在占主导地位的并联式（如卡罗拉双擎E+）和混联式混合动力汽车而言，在不同工况下的驱动策略是混合动力汽车实现高效低能耗且保障动力充足的主要手段。在需求高速和大功率的工况下采用两种动力源共同驱动；在起步和怠速工况下由于发动机效率低，采用电动机驱动；在正常行驶工况下选用发动机或电动机中的一方作为主要驱动方式，在制动时进行能量回收以提高效率降低排放。
除此之外，卡罗拉双擎E+的可外接充电也使得能源来源更为多样，实现节能减排的效果。这样“双剑合璧”的驱动策略带来的节能效果是明显的，卡罗拉双擎的百公里油耗可以控制在4.2L左右，而卡罗拉双擎E+的百公里油耗甚至可以进一步达到惊人的1.3L。
根据丰田的计算，截至2017年1月底，与同等车身尺寸及同等动力性能的汽油发动机汽车相比，其销售的混合动力汽车已达1000万辆，累计减少了约7700万吨二氧化碳的排放。卡罗拉双擎E+的油耗进一步降低。混合动力是我们迈向清洁的未来的路上所走出的重要一步，这条路很长，依靠着发动机与电动机的“双剑合璧”，我们又向清洁能源的未来迈进了一步。而要想真正实现环保与动力的统一，还需要无数代工程师们的不懈努力。