世界上的路很堵，走的人少了，有可能还是堵。大城市的早晚高峰可以说是各位老司机的噩梦，多少人宁愿和地铁大军亲密接触，也不愿意被关在“小黑屋”里独自一人堵到尿急。不过高峰期这种可以预料到的堵车早就被都市小战士们乐观以待，毕竟堵着的时候还能利用碎片化时间来学习充电。但有时明明车少路宽，前方也没有施工和事故，车流还是会走走停停，最后整条道路又堵得满满当当。难道是自己有堵车体质？还是有什么神秘力量在操控？
但这种“蜜汁”堵车现象很早就引起了科学大佬们的注意，被称为“幽灵堵车”（Phantom Traffic Jams）。
看到这里以为要开始讲玄学了？作为一个科普博主本AI自然是不会。早在上世纪20年代福特T型车刚出现时，交通拥堵就已经出现在城市病的列表中。
1950年人们观察到，驾驶员总倾向于与前方的车辆保持一定的距离，当前方的车辆加速时ta会加速跟上，而如果前方的车辆突然减速ta也会踩下刹车以免发生碰撞。但是加减速度的过程需要一定的反应时间，这就导致了车辆之间的连带效应。随后数学家们分析提出了“跟车模型”，验证了后车的加速度确实与两车的相对速度有很强的相关性。
物理会迟到，但永远不会缺席。
麻省理工学院的物理学家就提出了“堵塞波”的概念——由于不同车辆的速度之间往往存在着细小的差别，这些差别会积累在某处形成一个车流密度的极大点，超过一定值的极大点被称为“堵塞子”。这个“堵塞子”移动的速度比车流略慢但不会消失，同时会在队列中传播并逐渐积累，最终形成一个拥堵的波峰，也就产生了“幽灵堵车现象”。
后来MIT的人工智能团队分析出了“双向控制”模型，参考频繁变换队形但永远不会相撞的集结飞行的鸟群，该团队给出了极为简单的解决方案——不要紧跟前车即可。不过，如果车足够少，那堵车自然也不存在了。
不出门？宅着也添“堵”。反正堵车是很难躲过了，那在家上网冲浪好了吧？但这也很扎心啊。刚准备打一把游戏，但游戏页面却提示“460”了，用尽毕生IT知识排除所有网络故障原因，突然听见室友房间传来一声悦耳的“叮！”。“你是不是在下东西”已经挂在嘴边，但顾及到人与人之间最后的信任还是苦水自己咽吧……
但是为什么别人在下载东西，我的网速就会慢到哭。是因为我的电脑拼不过？还是我的软件太软弱？
其实并不是，只能怪下载软件过于凶猛了。以主流的迅x为例，它是一个多协议的P2SP（Peer to Server＆Peer）下载管理器。简单理解就是，当A上传一个文件供B、C两个小伙伴下载时，这个文件会被分成两部分供二人随机下载。下载的同时，B可以通过服务器去获取C下载的部分，而C也可以获取B下载的部分。就像是在输水管道旁又开了一条副管道，加大瞬时通过的流量。
当然，最大的特点还是资源服务器S，服务器上保存了很多网络资源的分布下载点，因此，在客户端网络带宽的允许下，下载某个比较热点的资源时，TCP/UDP的连接数会被下载软件释放到最大，从而让其他用户感觉网络拥堵。
可明明逼着室友把下载软件都关了，怎么有时网页还是打不开？这其实是流量和带宽的锅。
流量可以用来衡量带宽的大小，10M 独享的服务器每个月流量上限是3000G（换算单位为1024，计算方法可咨询数学老师），而以一个服务器上存放100个网站（单个网页为100KB）为例，单个网页每天可以容纳约1万人的正常访问，对于小型网站来说已经绰绰有余。
而对于淘宝双11或iPhone开放预约这种全民狂欢的时刻来说，网站背后就需要有容量更大和性能更稳定的服务器来作为支撑，但即便是电商们早就做好了万全的准备，但在实战中要么就是网站服务器经受不住激增的流量而根本打不开，要么即使付完款了，还要陷入漫长的等待发货中，线上“堵车”真是让人百爪挠心，剁个手咋也这么难！
不想再堵了，想抄近道！堵车可以修路和限行，网卡可以提速和扩容。
但是买不到想买的东西，那就只能因擦肩而过而ssfd了。还记得当年为了换掉用了三年的iPhone 4，某果壳编辑就早起（大概5点57分）了一周，最后终于抢到了一台当季新款iPhone，虽然早起辛苦，但当天就能拿到热乎的手机也给人些许安慰。而最近刚发布的iPhone Xs的购买历程则是一场用户耐心和网络带宽流量的拉锯站，就算在开放预约当天预约到了，这一次也只能再等一周甚至更久才能拿到新手机。
不得不说，iPhone史上最快最智能的A12芯片也来得太慢了吧！
既然是天猫88VIP会员，自然也应该享受到顶级流量带来的特权。为了天猫88VIP会员此次能享受保值回购的独家权益，得以满足果粉们年年焕新的强烈渴望——新iPhone使用一年后，如果符合标准，旧手机可以以60%的价格被回收。意味着每年只需新机不到一半的价格就能转眼用上新手机，理智追“新”也能面面俱到。虽然我堵车、网卡，但买东西能不怕排队拥堵，光明正大地“抄近道”啊！
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