高铁是我国装备制造一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上。要把装备制造业作为重要产业，加大投入和研发力度，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造大国和强国。高端装备制造是大国重器，战略性新兴产业的发展依赖于高端装备制造的水平。
无论大飞机、发动机、新能源、生物医疗、新材料、海洋工程，还是约束核聚变、对地观测、空间站等战略性产业及国家尖端科技，没有自己的高端制造，就只能亦步亦趋地跟随发展、受制于人。实现中国制造由大变强，我们必须走技术自主、结构合理、高端装备制造领先的大国制造之路。在科技计划协同方面，国家科技计划应以标准、基础研究为先，重视产业化共性技术，以创新思想、发明专利为评审依据。
在产学研协同方面，企业应成为投资研发、应用成果、集成创新的主体。在金融与科技、产业协同方面，应改善制造业的资金环境。目前我国制造业利润率低于同期银行贷款利率，这样的资金环境不利于制造业发展。如何引导资金更多流向实体经济、先进制造业，加强金融对创新的支持，这是“中国制造2025”能否顺利实施的关键。在人才协同方面，应建立科学的学科评估标准，引导创新与工程能力培养。
当今世界，现代科技正在催生高端装备制造业的生产技术和制造体系发生巨大变革，高端装备制造已经成为全球制造业竞争的焦点。目前，我国装备制造业已具备由大到强的转变条件。高铁名片以及其他装备制造领域的“抢手货”日益增多，这些成功经验无不表明我国自主创新能力的显著提升，已初步形成了产学研用相结合的高端装备技术体系，形成一批具有自主知识产权的高端装备产品和一批具有国际视野的科技领军人才。
党的十九大报告提出加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。
未来，在坚持自主创新为主的道路上，我国高端制造业必须走向国际产业链和价值链的更高端，大力强化自主创新，推进智能制造、精确制造、极端制造、绿色制造四位一体，通过优化升级产业结构，走国产化与自主化复合、工业化与信息化融合之路。要不断提升基础配套能力和关键零部件研发能力，在优化结构、提高效益的基础上，实现装备制造业平稳协调健康发展。