都8012年了，那些科幻电影里的汽车构想有多少实现了？1982年《霹雳游侠》，那台装有K.I.T.T处理器的神奇座舱，不仅实现了用不同语言与驾乘者沟通，更是拥有十分接近于人类的思维。2004年《机械公敌》，汽车不仅是一台交通工具，更是一台网络终端，可以随时从网络中获取信息。当然最让人印象深刻的，则是边看书边开车的自动驾驶功能，在当时也是轰动一时。
《蝙蝠侠》的蝙蝠战车，更是上天入地无所不能，跟坦克一样的外观暂且不说，只是熄灯开夜视仪进入潜行模式，就不得不赞叹：蝙蝠老哥，稳！说不清是时间过的太快，还是科幻离我们本就太近，这几年汽车行业的飞速发展，竟然把这些曾经少年时的清秋大梦给实现了，如果你现在拥有着一辆梅赛德斯-奔驰汽车，那么可能这些梦幻般的高科技功能早已让你受益良多！
近年来，新的造车势力通过不断的发展演变，终于迎来了爆发——互联网造车，以他们最擅长的方式，通过一场场发布会，向世人宣告着一个造车新时代的开始。今年，应该已经不会有人不知道什么是“互联网汽车了”。就在刚刚过去的北京车展上，互联网造车新势力井喷式的曝光，他们带着清一色的大尺寸屏幕，炫耀着智能互联，来到台前。也许，再没有比互联网企业更懂智能化？
上周在电影院看的《超时空同居》里，当2018年的佟丽娅，给1999年的雷佳音演示如何用“我的助理”（其实是Siri）点上门火锅的时候，电影里1999年的雷佳音感觉头围又大了三圈。其实不用梦回1999，如果让3年前的我，来到2018年，我估计也会被目前这个2018年的全新世界吓得够呛。可能和很多人的印象不同，“人机交互”这件事情，根本不是互联网造车的原创。
在很多年以前，人机交互就已经诞生在传统的汽车领域，只是当时，激活相应的功能，需要应用具体的激活词，系统中存储的只是几个简单的命令而已。而不是像现在SIRI一样，理解人类的逻辑。比如开启空调，曾经如果不提及“空调系统开”这几个字，可能系统就无法识别需求。现如今，你只需要大喊“我好热”，这套接近于人类思维的智能系统就会有所反馈，这就是新的人机交互模式，让汽车变成更了解你的那一个！
但是汽车智能技术存在的意义，终归是为了加强从A到B过程中的体验，而非真的是在秀车机智商。这就使传统造车势力有了更强的竞争力，因为其拥有更多支撑行驶体验的技术。1986年就开始的奔驰“普罗米修斯”计划，让汽车的自动驾驶技术已经经历了三十余年的发展。可见，一项汽车技术，从孵化到使用，经历了漫长的过程。这恰恰是互联网造车新势力无可比拟的。回到本文开头，对科幻电影的致敬。
梅赛德斯-奔驰的夜视功能、几何多光束LED大灯，和一直以来奔驰引以为豪的PRE-SAFE安全辅助系统，及智能驾驶辅助系统，也都正式的普及。可见，这其实是一个充满了科学知识的行业。毕竟，从认知层面上来讲，我们和汽车是有着决定性的不同的。
既然我们的认知模式已经无法改变，那么对于汽车，或者汽车工程师来说，如何了解人类的认知模式，并且让汽车“学会”如何与人类交流，甚至“学会”与生活的方方面面互动，就是当下最值得深究的话题。互联网造车势力带来的冲击，更像一剂特效的药，给传统造车势力带来了新的思考。