托马斯·安德鲁斯是一位爱尔兰商人和造船家，他最为知名的作品也正是让他葬身海底的罪魁祸首——泰坦尼克号。作为泰坦尼克号的设计师，安德鲁斯在1912年4月参与了这艘“不沉之船”的处女航。4月14日晚，泰坦尼克号撞上冰山，几个小时后安德鲁斯与1517名乘客一同葬身大海。在设计之初，安德鲁斯曾建议泰坦尼克号至少要配备46艘救生艇，但最后仅有20艘救生艇被装上船。
在生命的最后时刻，安德鲁斯并未自顾逃生，而是指挥乘客登上救生艇，然后他走进了头等舱的吸烟室，静静凝视着墙上的油画，直至被海水吞没。
托马斯·米基利·梅勒是一位美国化学家，在他的一生中有很多发明。虽然在世时他也得到了很多赞誉，但真正使其成名的是他的两项失败的发明——含铅汽油和氟利昂。
20世纪初期，长期困扰汽车工业的一大难题是汽油在气缸中燃烧速度大于正常值会发生“爆震”，使发动机温度剧增而输出功率骤降。1921年，通用公司年轻聪明的化学家米基利发现，把四乙基铅化合物加入汽油可以使发动机的运行更有效率，并能去除早期汽车难以控制的卡塔撞击声。含铅汽油（又称加铅汽油）就是指在车用汽油中添加了一定量的四乙基铅的汽油。
作为一种高效的汽油抗爆添加剂，四乙基铅可以提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能。一般的直馏汽油加入0.1%四乙基铅，辛烷值可提高14～17个单位。1923年，美国三家大公司——通用汽车公司、杜邦公司和新泽西美孚石油公司成立了一家合资企业，名叫四乙基铅汽油公司（后来又简称为四乙公司），世界各地愿买多少四乙基铅，它就生产多少四乙基铅。结果证明，世界各地的需求量很大。
悲剧的是：汽车废气管不断排出铅，而在1923年之前，地球的大气里几乎没有铅。产品以“乙基”这个听起来颇为和气的名字推向市场，在美国广泛使用，很快就在全世界推广开来。
卡雷尔·苏塞克是一个加拿大特技演员，20世纪80年代，他发明了一个特制的“密封舱”，并通过这一道具进行了各种刺激的特技演出。1984年，他坐在密封舱内从尼亚加拉大瀑布顶部飞下，从此名声大噪。
苏塞克在这次历险经历中虽然受了点伤，但并没有危及生命。1985年，他说服一家公司赞助他另一次冒险——依靠他发明的密封舱沿休斯顿的透明圆顶棒球场顶部滚下。这个建筑高55米，有一个专门设计的瀑布自顶部流下，瀑布底部有一个水潭。然而，苏塞克这次却没有那么幸运了，在入水时由于没有钻入潭中心，而是碰到了池边。密封舱破碎，苏塞克严重受伤，于第二天去世。
苏塞克被称为最敢于冒险的特技演员，他所驾驶的密封舱至今还陈列在纽约博物馆。