老人往南航飞机发动机里撒硬币祈福导致飞机延误的离奇事件总算落下帷幕，但一石激起千层浪，相关的讨论还远未结束。在这起事件引发的广泛讨论中，有一种声音非常有趣——既然发动机这么“脆弱”，何不在进气口上罩个纱网呢？这样硬币、砂石、飞鸟或者人体就都不会被钻到发动机里作乱了。飞机不飞的时候，拿个盖子或者罩子把发动机进气口排气口什么的封起来，这是很常见的做法。那发动机工作的时候能不能戴口罩？
这是一张老照片，照片里是世界上第一代喷气式飞机中最著名的一种——二战时期德国梅塞施密特的Me-262双发喷气式战斗机。在当时，这两台发动机算得上“推力强劲”，如何布置它们？工程师们也颇费了一番思量，在综合了结构设计、可维护性、武器装备等因素之后，Me-262采用了翼吊式布局，也就是把发动机挂在机翼下面。这样的好处之一就是不需要为发动机设计复杂的进气道。
翼吊式布局省了进气道设计的难题，但同时产生了一个副作用，那就是进气口离地太近了。
所以，如果你仔细看这张照片，你会看到发动机进气口上有一个半球形的罩子。说明当时梅塞施密特的工程师们确实想过进气道保护罩这个主意，并且还真试了。那为什么说这张照片珍贵呢？因为这是我唯一找到的证明Me-262用过进气口保护罩的实证……不管是留下来的文物还是其他的照片上都看不到这个装置。这也许说明口罩的实验结果并不理想。
直升机：必须戴罩！现在确实有一类飞行器的涡轮发动机外面罩着口罩，这就是直升机。直升机的巨大旋翼会把地上一切没有固定好的小玩意儿吹得到处飞，发动机要是不加口罩，没几次就得报废了。不光是这种罩网，很多直升机发动机进气口上还装着离心式的沙尘分离装置。
如果战斗机之类的也要在这样恶劣的跑道起降，那也得想点办法。比如前苏联米格设计局的经典产品米格29，它定义为前线战斗机，需要野战机场起降，因此，米格的设计师干脆在进气道里设计了一块可以移动的盖板。在起降的时候盖板可以完全封死进气道入口。那发动机的空气从哪来？在机身上部开了两扇巨大的百叶窗，起降时百叶窗打开进气……
隐形飞机：比戴口罩还麻烦的进气口。这是一位美国大兵在检查人类第一种完全隐身设计的飞机——F-117A的进气道。F-117A的进气道口上真扣了金属网。不过，这网子挡的东西可不是异物，而是雷达波。旋转的发动机叶片是一个强烈的雷达反射源，洛克希德臭鼬工厂的工程师们用精心设计的金属网阻挡了特定雷达波的照射。
民用飞机，戴不戴罩？说了这么多跟大家生活没啥关系的军用飞机，再回过头来说民机。听起来民机似乎没有军机那么有劲，但是发动机的吸力可不是这么回事。民航发动机对经济性非常敏感，要大推力，还省油，所以事实上，民用飞机发动机是越来越粗了……民用大飞机发动机的空气流量非常惊人。比如撒币事件的主角，CFM56-5B发动机，最大的空气流量可达每秒300千克。