在世界桥梁博物馆中，无论从桥梁长度、高度和跨度，还是建造难度和特色来评判，下面这些桥梁无疑都占有一席之地。中国丹昆特大铁路桥是世界上最长的铁路桥，也是世界第一长桥，全桥长164.85千米，2011年建成通车。它位于京沪高铁丹阳至昆山段，故名为丹昆桥。因地质原因和节省土地的考虑，该桥建设中创新性地采用以桥代路方式，全部采用高架式桥梁，由4000多孔900吨箱梁构成。
中国青岛海湾大桥又名胶州湾大桥，是世界上最长的跨海大桥，全桥长36.48千米，2011年通车。它起自青岛主城区，经红岛到黄岛。它是我国自行设计和建造的特大跨海大桥，2011年被美国《福布斯》杂志评为“全球最棒桥梁”，2013年荣获国际桥梁大会“乔治·理查德森”奖。
中国张家界大峡谷玻璃桥是世界上最长、最高的全透明玻璃桥，主跨430米，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底约300米，为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥。该桥创造了大跨度没有抗风缆等多项世界之最。其突出特点是，无钢筋混凝土桥墩，桥面全以钢化防滑透明玻璃铺设，桥面上放置玻璃球起到遏制振动的效果。日本明石海峡大桥是世界上最长的跨海悬索桥，全长3911米，主桥墩跨度1991米，边跨也很大，达960米。
大桥横跨本州岛与四国岛，坐落在神户市与淡路岛之间。钢桥塔高297米，为世界最高桥塔。桥塔上安装了20个质量阻尼装置，使大桥可承受里氏8.5级强震和抗80米/秒的强暴风。中国湖北四渡河公路特大桥是世界上最高的悬索桥，桥面距水面高度496米，2009年建成通车。大桥全长1365米，主桥为单跨900米双铰钢桁，亦是国内最大跨度悬索桥。四渡河特大桥也是中国首次成功使用火箭抛送先导索施工技术建成的桥梁。
澳大利亚悉尼湾大桥是世界上最高、最宽的钢铁拱桥，全桥长1149米，桥面距海面59米，海面到桥顶139米，万吨轮船可从桥下通过；桥面宽49米。1932年建成，历经80多年仍保持完好。中国贵州北盘江特大桥是世界上最高的斜拉桥，桥面距离水面高度达565米，相当于200层楼，跨度720米，预计2016年通车。北盘江上还有一座大桥同样将在2016年完工，这就是世界第一大跨径的铁路拱桥。
大桥全长721.25米，最大跨度达445米，桥面距江面约300米，位于沪昆高铁贵州关岭与晴隆交界处。中国上海卢浦大桥是世界上第一大跨径的拱桥，主跨550米，全桥长8722米。作为全球首座完全采用焊接连接的钢结构大型拱桥，其施工焊缝总长度达4万多米，相当于上海内环高架路的总长度。2003年建成，具有旅游观光功能。
中国上海沪青平立交桥是世界上最大的立交桥系统，全桥分为四层、三系统，总建筑面积达创纪录的12万平方米。该桥实现了设计技术大突破，成功解决了20个流向的完全互通难题。立交桥占地近500亩，仅相当于同档次普通立交桥占地的三分之一。俄罗斯海参崴俄罗斯岛跨海大桥是世界第一大跨径斜拉桥，也是世界最长斜拉桥。中心跨度长度1104米，总长度3100米。该桥连接海参崴市和海上的岛屿。
最长钢缆牵索长达580米，桥墩高324米，主梁悬臂长852米，于2012年建成。