当看到神舟十一号飞船发射的那一瞬间，小万君心里不由得生出一股自豪之情。一直以来，载人航天与探月工程就是国家科技发展的重要专项之一。这次神舟十一号继续承担着科学研究的重要任务，开展空间科学实验和技术试验。其中有项名为“太空养蚕”的实验，是由香港中学生设计的，目的是证明在失重情况下蚕吐出的蚕丝是否会比较粗且韧性较强，因而可应用于不同范畴，例如制作航天服等。
而此时，在月球上，还有一只孤零零的“兔子”也很腻害。作为中国第一辆月球车，它超额完成了任务，而且还超长服役两年多。这只坚韧不拔的“兔子”虽然已经停止了工作，但小万君觉得它肯定也为中国而骄傲着。今晚，月球车、火星车副总设计师贾阳就和你聊一聊这只“玉兔”的故事。
其实，在8年的研制过程中，我们都喊它“月面巡视探测器”，简称巡视器。直到2013年，我们才组织了一次网络征名活动，网友也是非常热情，将近数万人参加，提供了许多有意思的名字。最后，在经历无数名字的筛选、纠结之后，我们的团队，包括设计师、专家和领导，都比较认同“玉兔”这个名字，所以最后就选用了它。
2004年，夏。我们接到一个任务，要设计一款中国的月球车。最开始，大家都不知道这辆车应该要长什么样，只是要求有创意。于是大家就在宣纸上用碳素笔将自己的想法写下来，功能完备与否、想法是否齐全都不重要，最关键的时要将各种发散的思维整理落实好。当这些问题解决之后，我们开始想月球车应该用什么方式在月球上移动。后来我们最终选择了轮式，毕竟“车轮是人类最伟大的发明”，我就用这个理由说服了大家。
接下来，我们开始构型设计，在计算机上设计出完整的月球车方案。综合这些方案，在2006年的时候，我们研制了一辆原理样机，然后把它送到沙漠中做试验。真正上天的月球车是在2013年做出来的。我们为它设计了8种构型，大家可以理解成8种POSE。
无论是航天器还是月球车，它们都必须经过试验才能上天。有两个原因，一个是月球表面的环境十分恶劣，中午的温度是90度，夜晚是-180度，在这样的低温环境下，苹果像石头一样坚硬，可以用来防身。另一个原因就是不可修复，如果在月球发现问题，能够采取的手段很少。就是因为这两个原因，必须在地面进行充分的试验。
虽然试验工作相对有点枯燥，但我们也有一些好玩的文化活动。在生活区村口，我们放了一块石头，上面写着两个字——“望舒”。它取自屈原的楚辞《离骚》：前望舒使先驱兮，后飞廉使奔属。望舒的意思是为月亮驾车的女神，所以我们自诩现代为月亮驾车的人。我们还立了一颗胡杨树，胡杨有三个著名的一千年，分别是——一千年不死，死后一千年不倒，倒了之后一千年不腐，我们以此激励自己。
故事到这儿接近尾声。2013年底，玉兔号成功发射。它到达月球的第一张照片是一个背影，第二张照片是一张标准正面照。月球车和着陆器之间的距离大约是10米。车拍下了着陆器，着陆器也拍了车，以及车在原地转向后留在月球表面上的痕迹。由于月球没有风的特性，这样的痕迹将在月球表面上留下很久很久。