在城市生活惯了，出门就是公交地铁出租车，当然还有蹬自行车踩小滑板的，更穷的比如我就是用两条腿丈量家门口那几条街。但如果有一天把你扔在冰天雪地，面前站着一匹马，一头鹿，还有一群哈士奇，它们是极地车辆公司malugou（马鹿狗）的三款经典橇型，你会选择谁来拉起你的雪橇，带你浪迹天涯呢？
在蒸汽机发明之前，人们除了自己的两条腿，最重要的交通工具就是马。
在冬季漫长、积雪很深的地方，用马拉雪橇换掉马车，当然顺理成章。数百年来，我国的东北、新疆、内蒙古等地在严寒时节，都用马拉雪橇运出木材、牲畜，运进粮食、补给，直到春天冰雪消融，道路重新开通。这些地方拉雪橇的马，用的只是普通品种。但如果是靠近北极圈的地区，由于环境恶劣，拉雪橇最好就要选矮种马了。高头大马脖子长腿也长，虽然是身材修长特别好看，但散热面积太大，留不住身体的热气。
反而矮种马个头挫点，但不仅散热面积小，而且毛发细密，便于隔热，蹄子也比普通的马宽大一些，以免陷入雪中或者在冰面上打滑。真是马算不如天算，竟然靠矮取胜。比起其他拉雪橇的动物，马的优势在于性情温驯，易于训练。而且等到春天积雪融化，只要换上一副马车或犁，它们就能快速转职，胜任拉车、耕田之类的日常工作。但矮种马对严寒、冰雪的耐受力并不是特别强，而且要吃大量的草料、粮食，在极端恶劣的情况下未必靠得住。
20世纪初，两位探险家展开了前往南极的竞赛，为了跨越冰雪皑皑的南极冰原，他们的考察队都选择了雪橇当交通工具，其中一位选择了西伯利亚矮种马，而另一位选择了雪橇犬。结果率先到达南极并安全返回的，就是乘坐狗拉雪橇的科学家。这段故事中提到的雪橇犬正是当今著名的“井犬”、“撒手没”、“拆迁办”--哈士奇，大名西伯利亚雪橇犬，俗称小哈。其实，抱怨小哈的狗主人们是错怪它了。
作为雪橇犬被培育出来的哈士奇，精力旺盛，需要很大的活动量，一般的城市家庭难以满足。小哈每天被关在室内压抑太久，自然就成了在家疯狗、出门跑男的状态。至于“二”，哈士奇的智力水平，在所有家犬里至少属于中等，当然也能理解主人的命令。如果你恰巧家里养了哈士奇，也别太上心培养它成为雪橇犬了，每天出门多让它溜溜你就行了。空有威猛外形，却缺乏攻击性，则是哈士奇的最大优点。
要知道雪橇犬都是团队合作，少则三五只、多则十几二十只被拴在一起，工作时齐心协力，休息时也摩肩接踵，需要一副好脾气跟队友和睦相处才行。而它们高大的身材、厚实的毛皮，兼具强壮和耐力的体格，更是在驰骋雪原的硬件保障。一般来说，西伯利亚和北欧的雪橇犬都叫“哈士奇”。除了它们，还有另外两种雪橇犬：一个是全身白毛、外表高贵的萨摩耶；另一个就是阿拉斯加雪橇犬。
虽然每条狗的“狗力”远远不如“马力”，但它们有个极大优势：雪橇犬的食物，通常是富含蛋白质和脂肪的干肉、干鱼，这些肉类口粮营养浓缩，轻便易携带，只要吃一点干肉，小哈小阿们就能跑上一整天。甚至在食物极端匮乏的情况下，它们光吃碎皮革都能抗饿。
中国的南极仙翁骑梅花鹿，而源自北欧传说的圣诞老人，则坐着驯鹿拉的雪橇。如今在挪威、瑞典、芬兰等国的山野荒原中，仍能看到当地游牧民坐着驯鹿雪橇到处跑。
这些游牧民主要是拉普人（萨米人），他们把驯鹿视为最宝贵的伙伴和财产，不仅吃鹿肉鹿奶，穿鹿皮衣物，还把驯鹿当作重要的交通工具。驯鹿从小生活在积雪的树林里，不仅强壮灵活，耐力持久，而且蹄子格外宽大，就像四个大圆盘，不易陷入积雪，使它们在雪地上行进自如。虽然驯鹿是群居生活的，但它们至今都没有被完全驯化，性格执拗，其实并不容易驾驭。据说平均十头驯鹿当中，才能训练出一头适合拉雪橇的。
不过，驯鹿的力气比马更大，也更擅长在冰雪中前进，一头鹿就能拉动双人雪橇。