有一天，下起大雪，大哥发动机E外出进货，留下二弟发电电机G、三弟驱动电机M看店。店里剩的燃油不多，客人却越来越多，点餐单子越叠越厚，而客人们都嚷嚷着快点上菜……怎么办呢？
看大哥E和二弟G如何搭配干活，解决燃眉之急~ 上一话中我们提到了动力餐厅三兄弟的工作模式是FUNTEC HYBIRD混合动力系统i-MMD，系统中两台嵌套的电机各司其职，发电用电机始终与发动机相连，主要用于发电；驱动用电机则和驱动轮相连，用于驱动车轮行驶。这次动力餐厅遇到了新的问题：如果只用电，没办法提供“大火力”能量，还有可能会过载跳闸，阶梯电价也很贵；如果只用燃料，油价蹭蹭上涨也令人捉襟见肘。
结合动力餐厅的实际情况，当然油电混合动力相比于纯电动和纯燃油更适合“大雪天”，既满足环保又实现经济适用。当配备了i-MMD系统的车辆逐渐加速时，车辆自动切换至“混合动力驱动模式”行驶。在此模式下，车辆仍旧为电力驱动，此时发动机的动力将通过发电电机转化为电力，以驱动电机驱动车辆行驶。系统中两个电机之间没有机械式的连接，电力传导比例提高，从而使得整体效率提高，车辆可以表现出极佳的燃油经济性。
搭载i-MMD系统的混动版雅阁在综合工况下的油耗可实现百公里4.6L左右，燃油经济性堪比小排量家用车。