近年来汽车自动驾驶技术成为各方焦点，IT企业、汽车企业纷纷拿出自己的解决方案，似乎自动驾驶技术瞬间就遍地开花。其实，自动驾驶也是汽车科技一步一步慢慢积累而来，只是最近两年进入开花结果的收获期。
按照汽车智能科技的发展过程，自动化驾驶可以分为四个步骤：驾驶辅助系统、部分自动化系统、高度自动化系统和完全自动化系统。前两项技术主要依靠雷达测距，辅以摄像头识别道路标志，到高度自动化系统，设备复杂程度就大大增加。额外需要详尽的地图信息，精度极高的分差式GPS定位系统，让误差控制在厘米级别，另外激光探测设备来测距和扫描路况，给车载电脑提供立体的景象测绘。
自动驾驶技术是车辆的神经系统高度发达，形成视觉、触觉，再和车外世界形成互动的结果。这一过程就像婴儿从呱呱坠地，逐渐蹒跚学步再到四处奔跑。宝马的自动漂移可以看做是车辆神经发展成熟的标志，它已经对车辆自身所有信息实时监控。我们从漂移镜头能直接观察到的就是车轮转向角和轮胎的滑动，看不见的就更多了，例如油门和刹车的开度、车辆的纵向和侧向加速度。
完成对所有信息的实时监测后，车载电脑再进行控制：何时开始打方向漂移、何时给油门、该给多大油门，配合GPS制定好的线路完成漂移过程。普通人需要苦练许久方能掌握的漂移技术，工程师敲敲键盘就能让车子漂移起来，轨迹精确到后轮始终压在设定好的线路上，车手们看到估计都会自愧不如。
攻克漂移这项控制车身动态的最难课题，再辅助摄像头、雷达、激光等探测器，让车子有了视觉，实现自动驾驶就在情理之中了。
会漂移的自动驾驶系统就不仅能实现跟着车流正常驾驶，面对复杂情况也能更加精准的控制车辆。自动驾驶从技术角度出发基本可行，而且没有疲劳驾驶等人为因素，这里不妨先为宝马想个自动驾驶的宣传口号“I drive，You sit！”目前来看，各种自动驾驶实验车跑得欢，可真正能投入实用的，还是宝马这套自动漂移技术。消息人士透露，今年问世的新一代7系就可能进行实装。那么新7系可以自动漂移？
我推测实装的会是半自动漂移技术，方向盘、油门的控制权还是留给人，电脑在背后默默帮你调整动力输出等参数，让你安心游走在失控边缘。再过几年，估计武内树就能变身藤原拓海了。