问题：为等霾散去，俄航SU200在内蒙转八圈，这得耗多少油？沉默改良者Tinkoff：毛子哥，求你别转了。。机上的晕机袋都发了么。。。有的乘客可能一个不够。。为了不备降你也蛮拼的。。。俄罗斯人民坚韧不拔的精神值得我们深深学习。。。
回答：我先用google earth 大概画了一下，一圈就是140km左右。8圈下来，1000km差不多了。
后来我去Flighaware查了一下，果然，25号这天的SU-200航班比飞了8小时34分，比“正常情况”多飞了近一个半小时。而飞行距离也比“正常情况”多了近1000km。当天SU-200航班的执飞机型是空中客车A330-300，由于不知道具体的上座率，所以只能用小时巡航耗油量来估算这多飞的90分钟烧了多少油。
根据空客的手册，A333巡航状态下小时耗油量大概是6吨，这意味着为了等风来，这架航班多烧了近10吨航空煤油。刚才跟几个@欢乐的云端之上还有@jeffwell几个飞行员讨论，姐夫认为大致要多烧7吨航油。而欢总则表示其实备降更不环保，要烧更多油，而且旅客的安置更麻烦。
我琢磨了一下，其实之所以俄航SU-200能等这么久不备降，很重要的一个原因是这条航线的距离大约6000km，对于最大航程11300km的A333来说比较轻松，到目的地附近往往有足够多的油料。欢总说他飞333最多转过2小时等落地。如果换成航程较短的中型客机，或者航线较长的跨大洋航线，可能就没得选择只好备降了。另外，航空燃油现在大约7000块钱一吨。俄航这八圈，大约多烧了7万块钱。