马航MH370航班失联后，中国海军启动“史上最强”救援，先后派出多艘中国救援船舰共同开展搜救工作。其中就有井冈山号、昆仑山号两栖船坞登陆舰。船坞登陆舰就是可承载两栖登陆船、两栖坦克和气垫船的战舰。其船舱是半吃水状态以方便两栖登陆船、两栖坦克和气垫船的进出，就像船坞一样。
其作战方式主要以承载为主，将参与两栖攻击的两栖登陆船、两栖坦克或气垫船送至距离海岸线最佳的距离，由于船坞登陆舰一般都比较大，因此可作为海上两栖攻击临时基地，为滩头补充弹药和给养。船坞登陆舰上的武器一般以防空武器为主，必要时也可以对滩头进行射击。船坞登陆舰的研制源于对登陆作战的迫切需要。两栖作战在战争史上一直占据着重要的地位，二战的诺曼底登陆将两栖登陆作战推向了第一个高潮。
两栖作战舰艇的发展受到空前重视。20世纪80年代开始是两栖战舰的一个重要发展时期。随着两栖作战方式的发展，现代化两栖舰必须具有立体两栖突击作战能力。英国海军在马岛登陆作战时，虽已意识到了采用“平面登陆”和“空中垂直登陆”相结合的“立体登陆”方式会更加合理和有效，但苦于没有满足需求的立体两栖突击作战能力，因此，只能采用较为传统的突出抢滩登陆方式。
随着海军“由海向陆”趋势的日渐明显，加上美国在“前沿存在”理论指导下大力发展两栖攻击舰，带动了世界各国研制和建造新一代两栖战舰的热潮——美国准备以最新的圣安东尼奥级船坞登陆舰整合其庞大的两栖舰队；英国建造了海洋级两栖攻击舰和不列颠级船坞登陆舰，法国开工建造了西北风级船坞登陆舰，荷兰也设计建造了鹿特丹级多用途船坞登陆舰。日本也以新型输送舰的名义建成大隅级两栖攻击舰。
而在新一代两栖战舰建造的热潮中，排水量在15000~20000吨之间的船坞登陆舰成为重要角色。
同时，随着舰队规模的大型化，作战任务的多元化，作战行动的复杂化，舰队指挥人员需要处理的各种情报数量将会空前增多，一般舰船根本无法胜任旗舰工作，所以，舰队需要一个更具驾驭能力的“指挥官”，而通过横向和纵向的比较，两栖船坞登陆舰宽广的甲板上可以布置数量众多的大型通讯天线，完全可以避免因无线配置密集而相互干扰的现象；较大的排水量使它有良好的适航性、较大的续航力和较强的自持力；因此，其无疑是最佳的旗舰候选。